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Hyundai i20 im Test – Tag 7

Tag 7motor - Hyundai i20 im Test – Tag 7die Zeit rennt

Tag 7 – tatsächlich haben wir den Wagen nun schon seit sieben Tagen. Als allerhöchste Zeit, das Auto mal genauer anzusehen.

Ich bin kein Automechaniker, kann deswegen nur über meinen Eindruck – als Frau berichten. Glücklicherweise muss ich aber, wenn nur das Öl nachfüllen und nicht groß rumschrauben. Die Motorklappe habe ich aber leicht aufbekommen – Erfolg. Sieht auch alles ganz ordenlich aus.

motor2 - Hyundai i20 im Test – Tag 7 innen hinten - Hyundai i20 im Test – Tag 7

Der Motor:

Der 1.4 Benziner leistet 100 PS und hat ein maximales Drehmoment von 134 Nm, verfügbar mit einem 6-Gang Schaltgetriebe oder einem 4-stufigen Automatikgetriebe. Im Juli wird das Automatikgetriebe “upgedated” und wird zu einem 6-stufigen. Nur vier Gänge sind ja auch etwas veraltet, ich möchte mein DSG Getriebe aber nicht mehr missen (VW/Skoda).  Die Schaltung vom i20 ist aber butterweich und mehr als angenehm, da könnte man glatt wieder über einen Schaltwagen nachdenken.

Auch hinten ist im i20 nicht zu wenig Platz, dort sind die Sitze auch noch recht bequem und die Sicht aus dem Schiebedach ist ein Traum 🙂 vonhintenr - Hyundai i20 im Test – Tag 7 knocc88ppe - Hyundai i20 im Test – Tag 7  hinten - Hyundai i20 im Test – Tag 7Vorne und hinten gibt es elektrische Fensterheber, beheizte Spiegel und ab 10 km/h verriegelt der Hyundai automatisch alle Türen, ich finde das praktisch auch wenn ich es anfangs immer vergessen habe und die Mitfahrer schonmal warten mussten ^^

Der Kofferraum lässt sich ganz einfach umbauen, entweder wird eine lange gerade Fläche durch Umklappen der Sitze erreicht oder man kann (muss man z.B. etwas höheres transportieren) den ‘Ladeboden’ entfernen und die Yucca-Palme hat auch Platz 😀  Betanken lässt sich der i20 auch ganz unproblematisch und der Deckel ließ sich gut öffnen und verschließen.

 

Tag 7 – was sagt ihr?tankdeckel - Hyundai i20 im Test – Tag 7



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